電磁誘導(dǎo)尺 技術(shù)精度高，其非接觸式工作方式不會導(dǎo)致無滑脫磨損等故障，抗干擾能力也強(qiáng)，但其缺點(diǎn)也比較明顯，主要體現(xiàn)在：

1：施工復(fù)雜：廠房整片的天車軌道均要架設(shè)，每臺天車的小車運(yùn)行軌道也要覆蓋；

2： 檢修成本高：一旦出現(xiàn)故障，需對整條軌道進(jìn)行拆除、維修等操作，軌道內(nèi)的所有天車必須停止，耽誤正常工作；

通過安裝更多組數(shù)的接收線圈，并使其接收信號相位差成一定值，對所獲取的多路信號進(jìn)行信號處理后再疊加，理論上可以得到精度更高的速度和位置脈沖。但是，多路接收信號疊加方案提高系統(tǒng)精度作用有限，并有其局限性。首先是接收線圈的差異會使得位置脈沖占空比不一致，信號疊加后造成位置和速度的波動，產(chǎn)生檢測誤差。其次，隨著接收線圈組數(shù)的增加，接收線圈變得體積龐大而復(fù)雜，容易受到安裝空間的制約，限制其應(yīng)用場合。同時(shí)，系統(tǒng)可靠性也會降低，一旦一組接收線圈發(fā)生故障，整個(gè)測速定位系統(tǒng)工作便會發(fā)生異常。而且當(dāng)接收線圈組數(shù)增加到一定程度后，因?yàn)榻邮站€圈的工藝或成本等因素的影響，會使得進(jìn)一步提高精度成為瓶頸。